北京时间6月9日凌晨，2024赛季F1加拿大大奖赛排位赛在蒙特利尔维伦纽夫赛道落下帷幕，红牛车队车手马克斯·维斯塔潘在湿地转半干的复杂路面条件下连续刷出全场最快圈速，最终以1分12秒102的成绩力压法拉利两位车手夺得杆位，这也是他本赛季拿到的第7个杆位，中彩网.中彩网官网首页.中国福利彩票进一步巩固了自己在车手积分榜上的领先优势。
本站排位赛的特殊场地背景
维伦纽夫赛道历来是F1赛历里变数极多的半街道赛道，紧邻圣劳伦斯河的赛道路面温度常年偏低，加上本站排位赛开始前一小时刚刚下过15分钟的阵雨，赛道表面既有大量残留积水，又有不少赛车线区域已经被前序练习赛的轮胎磨得露出干地橡胶，这种半干半湿的混合路面完全不允许车手出现任何走线失误。
不少车队在排位赛Q1阶段还不敢贸然换上半雨胎，大部分车手都沿用全雨胎跑完了前两节，直到Q2最后三分钟，红牛的战术组才率先通知维斯塔潘进站换半雨胎，这个决策当时还被不少场边评论员认为过于冒进，很可能因为路面抓地力不足导致打滑上墙。
在雨后半湿的复杂赛道条件下，维斯塔潘发挥极限实力拿下2024F1加拿大大奖赛排位赛杆位
维斯塔潘的杆位圈速细节
进入Q3的决胜阶段，赛道的干地区域已经扩大到了70%，维斯塔潘第一个飞驰圈就跑出了1分12秒7的成绩，直接比排在第二位的勒克莱尔快了接近0.3秒，瞬间拉开了和其他车手的差距。
最后一个飞驰圈，维斯塔潘在赛道标志性的“最后之刹”重刹弯角没有出现任何锁胎，出弯速度比第二名的塞恩斯快了足足8公里每小时，冲线之后直接把个人最快圈速又往下压了0.6秒，中彩网.中彩网官网首页.中国福利彩票直接把全场所有车手的有效圈速都收进了一秒的差距区间里。
赛后官方放出的遥测数据显示，维斯塔潘在赛道全油门路段的尾速达到了324公里每小时，比同圈的法拉利赛车尾速高出12公里，这也证明红牛在本站带来的新尾翼套件在直道效率上的升级效果，完全超出了赛前的预期。
F1加拿大大奖赛排位赛的其余竞争格局
排在第二和第三位的法拉利车手勒克莱尔和塞恩斯，距离维斯塔潘的杆位成绩分别差了0.22秒和0.31秒，这个差距放在往年的加拿大站排位赛里完全足以拿到杆位，但在本站只能排在第二排发车位。
梅赛德斯车队的两位车手表现不如预期，拉塞尔只排在第六位，中彩网.中彩网官网首页.中国福利彩票汉密尔顿更是在Q3的第一个飞驰圈出现了轻微的锁胎冲出赛道，最终只拿到第七名的发车位，赛后汉密尔顿也坦言自己没能找到半干路面的最佳抓地力节奏，赛车的调校偏向干地设定没能适配路面变化。
主场作战的阿斯顿马丁车手斯托尔拿到了第四名的排位成绩，中彩网.中彩网官网首页.中国福利彩票这也是他本赛季在家乡车迷面前拿出的最佳排位表现，赛后看台上的加拿大本土车迷也为他送上了长时间的掌声。
排位赛结果对正赛的后续影响
按照维伦纽夫赛道的过往正赛数据，拿到杆位的车手最终夺冠的概率超过65%，维斯塔潘只要在正赛起步阶段守住内线线路，基本就能把领跑优势保持到比赛前半段，避免陷入中游集团的缠斗。
排在第二排的两台法拉利赛车显然不会轻易放弃，他们的车队经理已经在赛后采访里明确表示，正赛会采用不同的停站策略尝试给维斯塔潘制造麻烦，争取在本站打断红牛本赛季开赛以来的连胜势头。
对于中国车迷关注的车手周冠宇来说，他本站排位赛最终拿到了第14名的成绩，这个排位名次刚好在两台中游车队的发车阵营中间，正赛阶段他完全有机会利用安全车或者虚拟安全车的窗口往前追赶积分区的位置。
这次F1加拿大大奖赛排位赛也再次印证了，2024赛季的红牛虽然依旧保持着统治力，但身后的法拉利已经把圈速差距缩小到了毫厘之间，接下来的正赛大概率会成为本赛季下半程开始前最有看点的一场较量。
